搜狐汽车2月11日消息，据美联社报道，丰田汽车2月10日表示，将在2017年底之前停止澳大利亚的汽车与引擎生产活动，这标志着曾经一度兴盛的汽车生产基地时代的结束以及数万以计就业直接或间接的流失。在此之前，通用与福特汽车均于去年宣布退出澳大利亚市场，这使得该地区如今没有一家国际性的汽车生产商，主要与当地高成本以及货币的强势有关。

　　丰田澳大利亚总裁Max Yasuda于一份声明中表示：“为了将我们的业务转型，我们做了一切努力，但现实是超出我们控制的因素太多，使得在澳大利亚生产汽车难以维继运营。”

　　丰田表示，澳大利亚工厂在2017年停止生产时，约为2500个工作岗位将受到影响。丰田的退出与澳大利亚首相托尼-阿博特(Tony Abbott)保守党政府有着一定的联系，随着该国长达十年的矿业投资兴盛出现放缓，政府正寻求方法让经济增长缓和下来。阿博特对丰田的退出表示：“这对于那些与丰田有关的人们来说，绝对是一个具破坏性的新闻，对我和政府也同样如此。”

　　工会领导者对政府向处于痛苦时期的汽车产业干预相关做法表达出了批评。澳大利亚贸易联合会（Australia Council of Trade Unions，ACTU）秘书长David Oliver表示：“澳大利亚若推动汽车制造这一产业的话，将在国家以及整个经济造成深远的影响。政府在挽留丰田的工作方面毫无作为。任由如此趋势发展的话，澳大利亚可能蒙受210亿澳元（约合188亿美元）的经济损失，部分地区可能陷入衰退。”

　　通用与福特宣布退出澳大利亚对当地的部件供应造成了冲击，因此业内一直担忧丰田也会退出澳大利亚市场。

　　澳大利亚工业部长伊恩-麦克法兰(Ian Macfarlane)对此表示：“这是澳大利亚产业的一个重大时刻。”当被问及到丰田是否曾向政府寻求金融援助或其他形式的帮助后，他表示：“丰田除了表达出澳大利亚生产环境令人沮丧外，并未向政府提出任何帮助请求。他们目前已经在处理相关的工业关系过程中。”

　　据政府方面统计的数据显示，澳大利亚汽车产业包括约150家企业，其中涉及到组件以及工具、设计和工程，其中超过4.5万名雇员直接受雇于汽车以及部件生产行业。丰田是当地最畅销的品牌，占有近五分之一的市场份额。

　　澳大利亚汽车产量在过去十年间近乎腰斩，2012年的产量略高于20万辆，2004年为40万辆。当地生产的汽车因为澳元的升值在近年来遭受了重创，因为进口型的汽车更具竞争性。相对的，国际汽车生产商们一直在印尼这类国家修建新的工厂以及提高产量，刚刚兴起的中层阶级和更低的成本使得在印尼这类国家修建生产基地更具吸引力。

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